2017年厦门机票退票费怎么算,机票退票实际流程规定

发布日期:2017-01-09 09:10:00 智坤教育www.zktw.com
《2017年厦门机票退票费怎么算,机票退票实际流程规定》是由智坤教育(www.zktw.com)为你整理收集,希望这篇文章对你有帮助,您可及时反馈意见:

如下厦门机票退票费怎么算,机票退票实际流程规定智坤教育网小编整理的,由于2017年政策尚未出台故继续沿用往年版本,如有变动,以官网为准。

厦门机票退票费怎么算

  最初和厦门航空“杠”上法庭时,阳曙文还是长沙某区法院的一名法官。如今,他已辞职,完成了职业转型,但他和厦门航空的这场“六折机票要收全部票价40%的退票费”官司仍在继续。

  第一次开庭,法院判决阳曙文仍需按全部票价支付40%的退票费。阳曙文提出上诉,他认为,厦航不但应该全额退钱,还应赔偿他耽搁2个多小时才到长沙的误工损失33元。

  5月25日,长沙县法院,双方再次对簿法庭。法庭未当庭宣判。

  潇湘晨报记者 刘双 实习生 卢欣 李楚君长沙报道

  事件回顾

  迟到3分钟,办理登机手续遭拒

  2015年5月30日,阳曙文花620元(其中机票费510元)在网上通过深圳市特航航空服务有限公司(本案第二被告)购买了一张2015年6月2日由重庆飞往长沙的飞机票。

  机票上明确,该航班起飞时间是11时45分。因为堵车,阳曙文在当日11时18分才赶到机场。办理登机手续时被告知比“提前30分钟办理登机”时间晚了3分钟。他只好购买其他航班的机票回长,耽搁了2个多小时。

  让阳曙文郁闷的是,自己错失的那趟航班晚点了,实际起飞时间是当天的11点56分。

  “按飞机实际起飞时间计算,我提前了38分钟到达,应该给我办理登机手续。”他说。

  随后,阳曙文申请向厦门航空办理退票手续,却被告知要按照全价票款848元收取40%退票费,约340元。然而这在他看来,属于不合理的“霸王条款”。因协商未果,准备退票的他选择起诉。

  之后,阳曙文将厦门航空有限公司起诉至法院,要求退还机票费640元(含保险费20元);同时,他认为自己迟到3分钟,航空公司就收取340元费用;那么飞机延误11分钟,是否该补偿乘客?对此,他要求航空公司支付“手续费”1000余元,以及他的误工损失33元。

  庭审焦点

  他:飞机延迟后乘客可相应推迟登机

  法庭上,阳曙文提出,起飞前30分钟办理登机应该是指实际起飞前30分钟。“设置这个的目的是保证飞机起飞前的准备时间,所以只能是实际起飞时间,如果是计划起飞时间延迟10小时,岂不是要准备10小时?”他说。

  他认为,根据常理,飞机延迟后,乘客完全可相应推迟办理登记和登机。“航班延误了11分钟起飞,根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,航空公司应无条件退还乘客全部票价款,而我也是在飞机实际起飞前30分钟到达机场的,应该给我办理登机。”他说。

  而对于退票的手续费,阳曙文提出,作为乘客,自己并未与厦门航空签订任何退票约定,对方所谓的按全价票款的40%收取手续费没有合法依据,“既然是手续费,办个退票手续需要这么多费用吗?也就一分钟的事。”

  他认为,即便是作为一个合同约定,那也应是双方意思表示,航空公司也至少应在购票前告知。“它(航空公司)单方面规定后,不仅对乘客没有约束力,也是个霸王条款。”他说。

  航空公司:收取全票价40%退票款早已明示

  这天庭审,航空公司法务人员提出,航空公司若要保障飞机能准点离站并起飞,必须对一些重要时间点进行明确控制,包括停止办理乘机手续的时间为飞机离站前30分钟。

  “如果让迟到的乘客办理登机手续,那么航班很可能就会延误。”航空公司的法务人员表示,这也是运输业的交易习惯。

  此外,针对收取全票价的40%退票款,他们也认为是“合理合法”。航空公司方面辩称,航空公司是有自主经营权的企业,不同的航空公司有权在法律规定的范围内制定不同的退改签规则。在网上交易平台,也有提示:航班起飞时间前2小时(不含2小时)及航班起飞后收经济舱全票价的40%。“这在厦门航空官网《旅客须知》里也有公示。而且因为对方的迟到,航班上的一个座位就虚耗掉了,带来的实际损失就是对方实际的全部票价。”他们提出。

  经过庭审,当天法庭并未宣判。

扩展阅读

  “台湾复兴航空已确认解散,停飞所有航班!如有本公司售出之机票及‘小三通’套券,请尽快来电,我们将协助办理退票手续。”昨日,厦门不少票务代理公司在微信朋友圈里都发布了台湾复兴航空停航解散的消息。

  昨天下午,复兴航空公司召开临时董事会,通过全面停航后将解散公司的决定。晨报记者走访相关旅行社和台商,业者表示,个人游受影响更多,更有台商直呼自己是复兴航空的“损失者”。

  旅行社忙着改旅客机票

  据悉,台湾复兴航空开通不少两岸航班,尤其是衔接厦金航线的飞机航班很多,不少陆客赴台旅游,在厦台商往返两岸都会选择复兴航班出行。

  然而,晨报记者从复兴航空公司官网上查询了解到,复兴航空每周高雄、台中往返厦门各2个航班。目前该网站售票系统已显示“售完或未开放”。

  “我们21日就已经收到了停航的消息,提前做好了游客的沟通工作,因此,大家出行影响并不会很大。”厦门旅游集团国际旅行社副总经理陈稳准说。

  陈稳准表示,目前旅行社接待的赴台游陆客都以团队游为主,且这几天的出行搭乘航班并未选择复兴航空。“团队游影响不大,反而是个人游的影响大些。但很多票务公司都会给个人游预订厦金航线的游客打电话沟通。”

  福建金南方国际旅行社有限公司总经理张筱表示,他们接到复兴停航解散的消息后,立刻联系客人改订航班。

  复兴航空公司公告表示,此前购买复兴机票的旅客均可全额退票。晨报记者连线代理复兴航空机票的票务公司,厦门馨蓝天贸易有限公司相关人员表示,这两天都会给已经预订好厦金航线的游客发信息,协助解决航班退票、改签等问题。

  台商往返金马澎不便

  “我可说是这次复兴航空停航的‘损失者’。”台商刘清猛说,手头上还有一张复兴航空的机票无法使用,等待退票。

  习惯走厦金航线回台湾本岛的厦门台商可就发愁了。台商朋友说,复兴航空还有配合厦金航线销售衔接船班的飞机“套票”,由于价格较为实惠,不少人按一整年的需求一下子购买好几套,现在只好考虑如何办理退票。

  据了解,复兴航空在飞金马澎的航班市占率达四成,不知何时能有别的航空公司补足。春运台商回台机票“一票难求”,“若没有厦金航线衔接台湾本岛的航班大量分流人潮,实在很难想象”。

  赴澎湖陆客团难以成行

  “24日、26日两团共74名陆客,原本订了金门往澎湖马公的复兴航班,现在只能取消了。”澎湖佳期旅行社总经理陈仁和昨日告诉晨报记者。目前陆客要想赴澎湖观光,必须绕经台湾本岛。

  据介绍,此前澎湖往来大陆最方便的途径,就是乘坐厦金客轮到金门后,再搭乘复兴航空的航班往澎湖马公。只有复兴航空一家航空公司执飞每2天1架次的航班,如今复兴解散,这条线也就断了。

  澎湖旅游发展协会驻厦门代表处主任柳瑞朕恰好昨日从厦门回澎湖。他只能搭船到金门后,搭华信航空飞机往高雄,再从高雄飞澎湖。如此费时又费钱。

  陈仁和说,如今赴澎湖的陆客团不能成行,旅行社只能认亏。(记者 陈怀安 潘薇)

  复兴航空为何无预警宣布停航

  据新华社台北11月22日电 台湾第三大航空公司复兴航空董事会22日通过决议,解散公司,即日起全面停航。

  复兴航空当天上午召开临时董事会,通过解散决议,并将决议交股东会讨论,于股东会通过后施行。在之后举行的记者会上,复兴航空董事长林明升宣布:由于财务状况恶化,公司将退出台湾航空业。

  据林明升介绍,复兴航空2015年实际运营亏损额超过20亿元(新台币,下同),2016年截至10月底亏损约27亿元。

  复兴航空创立于1951年,是台湾第一家民营航空公司,主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等,在台湾航空市场占有率约二成。

  复兴航空近年连续发生两次空难。2015年7月23日,该公司从高雄飞马公的航班GE222,当天傍晚在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败坠毁,造成48人死亡的惨剧。2015年2月4日,复兴航空航班GE235在松山机场附近失事,坠毁在台北市基隆河,造成43人罹难、15人受伤。

  林明升强调,无预警宣布停航,是怕相关消息影响机组人员的情绪,影响乘客安全。他解释说,在这个时间点解散公司,是基于公司资产大于负债,有能力对旅客、员工与相关合作伙伴的权益提供必要保障。

  复兴航空已成立紧急任务小组,分别就旅客退票、员工资遣、政府沟通、债权清偿及股东权益等方面,处理后续事宜。

  复兴航空拥有员工上千名,林明升承诺,所有员工将比照相关劳动保障法规进行资遣,另外,两次空难尚未和解的罹难者家属,也会有妥善的处理方式。